אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

. הסבה למטוס סילון ומבוקשה ניתן לה “התאמנתי בבסיס הניסויים הצרפתי בבריטני” סיפרה רנה, “קיבלתי סולו על . ‘פוגה מגיסטר’ וטסתי גם על המטאור מלבד ז’קלין אוריול, כלתו של נשיא צרפת לשעבר, הייתי אז האשה היחידה . בעולם שטסה על פוגה” היא ספרה ”כאשר נסגרו המסלולים לשיפוץ באותו בסיס, ביקשתי לטוס על הליקופטרים וגם זה ניתן לי. היתה זו התקופה היפה בחיי... שם חשתי לראשונה, שאני גם טייסת וגם אשה - כפילות שקשה היה לקיים בחיל האויר שלנו. אצלנו היה עלי להוכיח שלמרות שאני אשה, אני טייסת טובה. ואילו בצרפת ניסו ,לחנך’ אותי להיות גם נשית.‏בארץ מקובל, משום , מה, לחשוב, שאם אשה היא טייסת ודאי שאין היא‏טייסת טובה. ואם היא .” טייסת טובה - משמע שאיננה אשה ‏לאחר המלחמה החליטה רנה להיות טייסת בנתיבי האויר, ובשנת 7591 התק קבלה לחברת “ארקיע”. החברה הטיסה אותה עת מטוסי דקוטה, אולם המצב הכלכלי בארץ לא היה טוב, והחברה החליטה לפטר חמישה טייסים- בין אלה .) היו רנה לוינסון ויעל פינקלשטיין (רום רנה ליוותה את משלחת הצנחנים - שיצאה מטעם צה”ל לצ’כיה, ולאחר מכן קיבלה מילגת השתלמות בהולנד . בעקרונות המשפט הבינלאומי בהאג היא מצאה גם כאן כר נרחב לפעילות כטייסת בחברת “מרטינאייר”, ואף יצאה לטיסות פרסום, כשהיא גוררת כרזות פרסומת וביצעה טיסות שכר ברחבי אירופה. ‏בשובה ארצה קבלה חברת “האחים לוינסון” את סוכנות חברת ססנה בישראל. רנה שהיתה אשת התעופה במשפחה, טיפלה בנושאים הקש , שורים לרכישת מטוסים וחלקי חילוף פעולה אותה היא עשתה במשך עשרות . השנים הבאות ” הקמת “מונאויר רנה החלטה להקים את חברת “מונא אויר”, ורכשה לשם כך מטוס ססנה . 081 חד מנועי D המטוס שימש את החברה להטסת מנהלים, מהנדסים ופעילים אחרים לאזורים שונים בארץ, במיוחד באיזור הנגב, בהם נעשתה פעילות של סלילת כבישים ובניה בימי העליה הגדולה של שנות השישים. בדרך ליוותה רנה את צמיחתה של העיר ערד עוד לפני שנסלל אליה הכביש. כמו כן הטיסה מטיילים - לשדה-בוקר, ממנו היו יוצאים בסיורי

טיסות על מטוסי סילון ‏בשנת 1591 שבה רנה ארצה, והתקבל לה לקורס טיס של חיל האויר. למרות הרשיונות והנסיון שהיו לה, היא חזרה ללמוד מקצועות קרקע ותיאוריה. על שרותה כטייסת בחיל-האויר היא ספרה בנוסטלגיה: “בתחילה נוצרו בעיות שוליות של חדרי הלבשה, שרותים וכדומה. אך קל להתגבר עליהן. לאחר , שהתרגלו לעובדת שילוב נשים כטייסות לא צצו כל בעיות. נראה לי, שזה אפילו תרם למורל הכללי, יצר אוירה חברתית נעימה, ולבחורים היה מקום לשטח בו את צרותיהם. אשה-טייסת זה ככל דבר .” אחר, רק שאלה של הרגל אולם חיל האויר עדיין לא היה מוכן לקל לוט לשורותיו טייסות במטוסי קרב או תובלה, ורנה נשלחה להדריך את חניכי גדנ”ע אויר. עם כך ולאור נסיונה, היא הוצבה בהצ”ח (הצבות חירום) כטייס . סת קישור, סיור ותובלה בחיל-האויר למרות האמור חשה רנה כי היותה אשה פוגע בקידומה הצבאי והחליטה להשתחר מצה”ל, אך המשיכה לטוס . במילואים ‏עם שחרורה היא השלימה לימודי משפ פטים, בהם החלה עוד במהלך שרותה . הצבאי, ופנתה לתחום התקשורת ‏ טייסת אישית למפקד הצרפתי במבצע סיני חזרה רנה לטוס בטייסת הקלה שפעלה מבסיס רמלה, שם היתה גם מפקדת חיל האויר ומרכז שיתוף . הפעולה עם הצרפתים היא שובצה כטייסת ה”פרטית” של מפקד הכוחות הצרפתיים בארץ. המפקד נדרש לניידות ולקשר עם מפקדי יחידות , אחרות ברמת דוד, בלוד ובתל אביב ורנה הטיסה אותו במטוס הסטירמן . לאתרים אלה ואחרים הסטירמן המיושן והפתוח לא היה מן המטוסים המתאימים למשימות אלה , אולם המפקד הצרפתי, בעצמו טייס אהב את החזרה לתחושה האמיתית של הטייס, שישב בתא הפתוח וחש את הטיסה. רנה נחתה לא אחת בלילה ללא אורות, טסה ללא עזרי ניווט וחוותה עם המפקד הצרפתי, חוויות רבות במהלך ימי המלחמה. לא מפתיע כי המפקד התע עקש לטוס עם רנה ולא הסכים להחליף . טייסת או מטוס ‏בתום המבצע קבלה רנה, כאות הוקרה - על פעילותה, הזמנה להתארח בחיל האויר הצרפתי. היא אף ביקשה לעשות

רנה לוינסון

ג’יפים לעבדת וסביבתה, וכן תפעלה את המטוס של “מפעלי ים המלח”, בעת בניית הסכרים הגדולים. אולם הימים ההם לא אפשרו לפתח את פעילות החב ברה, ורנה מכרה אותה. היא הצטרפה לחברת אליטליה ולאחר מכן למחלקת . המבצעים במינהל התעופה האזרחית רנה היתה טייסת במטוס הדקוטה של - המינהל, אשר שימש לכיול עזרי ניווט אחת מן הנשים הבודדות שעסקו בתחום , זה בעולם.‏לאחר לידת בתה, גלירום . היא חזרה תוך זמן קצר לטוס ‏כאשר החלה התעופה הכללית להתרח חב, החלה רנה לשמש כמדריכת טיסה בחברות “שחף” ו”מעוף” שפעלו בשדה התעופה בהרצליה. כמו כן היא שימש שה טייס לעת מצוא לטיסות מיוחדות ולהטסת נוסעים ומטענים למקומות . שונים בארץ רנה יצאה אף לטיסות לזריעת עננים במטוסי “ססנה 733” דו-מנועיים, טיסה הנחשבת למסוכנת ומחייבת יכולות . הטסה מיוחדות רנה לוינסון המשיכה עוד שנים רבות בהדרכת טיסה ובטיסות מיוחדות בארץ ובעולם, והיא מן הנשים הפעילות הבודד . דות בישראל בתחום זה