אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

Mig 21F13 ‏המטוס הכסוף מדגם מיג‏ ) נשא על גופו C (שכונה במערב פישבד את הספרות 435 ואת סמל חיל האויר העיראקי. בישראל הוא קיבל מספר ...007 : משמעותי עוד באותו ערב הוצג המטוס בפני העית תונות והציבור, ומפקד חיל האויר הודיע בחגיגיות, “אנו אוחזים את האריה .” בזנבו ‏בתוך זמן קצר הוקם צוות לבחינת המט טוס וביצועיו. דני שפירא, טייס הניסוי הראשי של חיל האויר, נבחר להטיס את המטוס ועמו טייס נוסף, רס”ן עזרא . אהרון, שנועד ללוותו במירז’ ישראלי טיסות ניסוי ראשונות

ב-31‏בספטמבר 6691, כחודש לאחר נחית תתו בישראל, המריא המיג 12 לטיסתו . הראשונה, מבסיס חיל האויר בחצור לאחר מכן נערכו בקצב זהיר טיסות נוספות להכרת המטוס. עד 7 בנובמבר נערכו 31‏טיסות ניסוי, בהן נבחנו ביצועי המטוס במהירויות גבוהות ובמהירויות נמוכות, נלמדו הדרישות להטסתו ונקודות התורפה המבצעיות שלו. חלק ’ גדול מן הטיסות נערך מול מטוסי מירז וסמב”ד של חיל האויר הישראלי, אותם הטיסו בחירי הטייסים בחיל, כדי לעמוד על יכולת המטוסים הישראליים ולפתח . שיטות לחימה נגד המיג אחד הביצועים שהפתיעו את אנשי הניס סוי היה כושר נסיקתו, יכולתו לשמור על מהירותו גם בתמרון זה, ומהירותו . הגבוהה של המיג 12 בתנאים מסוימים עוד נמצא כי הראות של הטייס לאחור אינה טובה, וכי הגאי המטוס “מתקש שים” במהירויות גבוהות. גם קרבת מיכל החמצן למכלי הדלק עלולה להיות . קטלנית אם הם נפגעים גם מפגז בודד לאחר טיסות אלה נערכו במטוס עוד טיסות נוספות, לפני שהוא הועבר לרש שות חיל האויר האמריקני שבחן אותו . בבסיס סודי במדבריות ארה”ב דני שפירא יכול היה להטיס את המיג ; 12 לאחר לימוד ראשוני מהיר מימין: דני ליד המיג לאחר שנצבע בצבעים זוהרים