אנציקלופדיה יפעת

עידן חדש בתעופה הקלה בישראל כובשים את בתי הספר לטיסה 150 מטוסי פייפר צ’ירוקי וססנה לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

למעלה: מטוסי פייפר צ’ירוקי מדגמים שונים נרכשו והופעלו בארץ למטה: מטוסי ססנה 051, פייפר קב וצ’ירוקי עת הופעלו בהרצליה

בשנת 4691, החלה תקופה חדשה בתעופה הקלה. עד אותה תקופה היתה פעילות התעופה הקלה מרוכזת בדרך כלל על ידי ענף הטיס המוטורי של קלוב . התעופה לישראל עתה החלו חברות ואנשים פרטיים לרכ , כוש ולהביא לישראל מטוסים חדשים אשר התאימו יותר להדרכה ולטיסות תיור. אלה החליפו את מטוסי הפייפר קב, אשר כפי שיודע כל מי שהטיס אותם אינם מטוסים סלחניים, במיוחד בשעת . המראה או נחיתה החלוץ: פייפר צ’ירוקי ראשון בין מטוסים חדשים אלה היה

מטוסים מדגמים אלה, והם היו בתוך זמן קצר מטוסי האימון האזרחיים התקניים בבתי-הספר לטיסה. עם כך 150 מדריכים רבים העדיפו את הססנה הסלחני, בעל הראות הלא-מופרעת כמעט בזמן פניות לנחיתה או אחרי המר ראה, וגם את יכולתו לספוג את חבטות . הנחיתה של טייסים מתלמדים חדשים במשך השנים הובאו לארץ מספר רב של דגמי משנה של הססנה 051. הם נכנסו לשימוש בבתי הספר בהרצליה, תל אביב וחיפה. כמו כן הופעלו על ידי אנשים

“צ’ירוקי” הארבע-מושב PA-28 הפייפר בי, אשר נרכש בשנת 4691 על ידי חברת . כימאויר אחריו נרשם מטוס ססנה 051 ראשון .” ביולי 6691 על-ידי מועדון “כנפי טיס שני מטוסים אלה ביטאו לא רק תכנונים חדשים אלא גם תפיסות שנות: מטוס בעל כנף נמוכה מול מטוס בעל כנף גבוהה. כמו בכל העולם גם בארץ נמצאו אוהדים למטוס אחד, לעומת אחרים . שהעדיפו את הסוג השני בשנים הבאות הובאו לארץ עוד מספר

1966