אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

. את החברה ואת קו הייצור

52 מיליון דולר , שווימר נפגש עם קולונל אל רוקויל בעליה של חברת רוקוול סטנדרד, והגיש לו הצעה לרכישת קו מטוסי הג’ט קומנדר 1211. היות והתעשיה האוירית היתה למעשה החברה היחידה שביקשה לרכוש את קו הייצור, הסכים רוקוול למכור את הזכויות, שרטוטי התכנון וכל המקבעים. כמו כן נכללו בעסקה . 94 מטוסים שייצורם טרם הושלם היקף העסקה היה 52 מיליון דולר. דבר המכירה פורסם והושלם בספטמבר 7691, ובאותה עת כבר הגיעו טכנאים ישראלים לארה”ב, פירקו וארזו את קו . הייצור והחלקים הגמורים התעשיה האוירית פותחת קו ייצור בישראל התעשיה האירית רכשה את כל הזכויות על תכנון המטוס, וכמו כן התחייבה לתת שרות וחלקי חילוף לכל רוכשי . המטוס בעולם בתוך מספר חודשים הקימה התעשיה ” האוירית את חברת “קומודור אויאשן אשר היה אמונה על שיווק המטוסים כולל מכירת 94 המטוסים שיוצרו והיא . אכן הצליחה לעשות זאת בתוך שנה רכש קו מטוסי ג’ט קומנדר, פתח , פעילות עניפה בתחום מטוסי המנהלים הנמשכת עד ימים אלה. המטוס הבסיסי שופר, תצורתו פשטה צורה והחליפה צורה, וגם מתכנן המטוס המקורי, טד סמית, ספק אם היה מכיר את צאצאיו . של המטוס שתכנן

מטוס ג’ט קומנדר שנמכר לארה”ב; למטה” ג’ט קומנדר ברישום גרמני בשדה לוד

אחד ממטוסי 1211 ג’ט קומנדר שנמכר לאוגנדה והוחזר לתעשיה האוירית