אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

קאל - קוי אויר למטען למרות מגבלות חמורות מקימים החקלאים חברת תעופה למטענים

בסוף שנות התשעים ביקשה החברה להשתחרר מן המגבלות שהוטלו עליה ובדצמבר 9991 אישר לה שר התחבורה לקבל רשיון מפעיל שבעקבותיו יכלה לפעול כחברת תובלה למטענים בכל . רחבי העולם ’ מרכז לוגיסטי בליאג פעילות חברת קא”ל התמסדה ברחבי אירופה בעקבות בעקבות הקמת מרכז . לוגיסטי בעיר ליאג’ בבלגיה עיריית ליאג’ פרסמה הודעה בה קראה לחברות שונות בעולם להקים מרכזי פעילות בשדה התעופה של העיר, כדי להגביר את הפעילות הכלכלית של המקום. היא הבטיחה מענקים ותנאים מועדפים ונוחים. חברת קא”ל החליטה להקים מסוף מטענים אשר משמש מאז כמרכז תפעול ושינוע של החברה . למדינות אירופה מציע שטח ’ המרכז הלוגיסטי בליאג , אחסון מקורה בגודל של 000,21 מ”ר , ארבעה מחסני קירור אוטומטיים שירותי תיעוד, שחרורי מכס - 42 שעות  . ביממה, שירותי תובלה יבשתית ועוד

. כחברת שכר לטיסות מטענים חקלאיים חברת קא”ל התמקדה בשנים הראשונות במתן שרות לבעליה- ארגוני המגדלים החקלאיים, והטיסה רק מטענים . חקלאיים מישראל לאירופה כניסת חברת קא”ל לתחום הטסת המטענים החקלאיים הורידה במידה ניכרת את עלויות השיווק שלהם . למדינות אירופה עם כך בהיות המטענים החקלאיים עונתיים- רוב המטענים הוטסו בעונת , החורף, בין החודשים דצמבר עד מאי הרי בין החודשים יוני לנובמבר היתה ירידה חריפה בטיסות החברה ונצולת המטוסים. בשל כך ביקשה החברה אישור להרחיב את פעילותה ולהטיס גם מטענים תעשייתיים מישראל ואליה. היה זה שלב נוסף במצעד החברה לקראת הפיכתה לחברת תעופה . עצמאית

חברת קא”ל- קווי אויר למטען נוסדה בשנת 6791 בעקבות היתר של שר התחבורה להקים ולהפעיל חברה לתובלת מטענים חקלאיים. מקימי החברה היו מוטי הוד, לשעבר מפקד חיל . האויר, דדי בורוביץ וצפריר נלקין הקמת החברה אושרה לאחר לחץ כבד שהפעילו המגדלים החקלאיים אשר דרשו להוריד את מחירי התובלה האוירית בצורה דרסטית. אותה עת הפעילה רק חברת אל על טיסות מטען מישראל וממנה, וכן חברות בינלאומיות אחרות שקבלו היתרים חד-פעמיים . להפעיל טיסות מטען מיוחדות כדי שלא לפגוע בחברת אל על, החליט שר התחבורה כי חברת קא”ל תיאלץ . לעמוד במספק תנאים תפעוליים החברה נדרשה לשכור מטוסי מטען מחברת אל על ב”חכירה רטובה” (מטוס על צוותו ושרותי האחזקה שלו), לפעול

מטוסי בואינג 747 של אל על בשרות חברת קאל בנתב”ג

רכש מטוסי מטען חברת קא”ל רכשה שנים אחר כך שני 747-200 F מטוסי מטען מסוג בואינג המסוגלים לשאת 911 טונות מטען כל אחד. דגם תובלה זה הוא בעל דלת הטענה גדולה בחרטום, וכן דלת בצד תא המטען, המאפשרות העמסה ופריקה . נוחות וניצול טוב יותר של נפח המטוס החברה חכרה, עד נובמבר 4002 מטוס מטען נוסף מחברה אמריקנית ב”חכירה יבשה” לזמן ארוך (חכירת מטוס במחיר קבוע, הכולל דמי שכירות והפרשות לטיפולי מנוע, ללא צוות, ביטוח או תחזוקה שוטפת של המטוס). חכירת מטוסי תובלה ומטען נעשית על פי נפח

1976