אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת טיסה מסחרית ראשונה לקהיר מטיס אנשי תקשורת בטיסה המסחרית הראשונה BAC-111 מטוס

, המרחב האוירי של ישראל לים התיכון מערבה, לאחר מכן לפניות דרומה ולטוס . בנתיב הכניסה הבינלאומי לקהיר נתיב הטיסה הזה היה ארוך ובשל כך גם . משך הטיסה היה למעלה מ-04:1 שעות על הטיסה סיפר הקברניט, אמנון שפירא: “הטיסה התנהלה על פי נהלים בינלאומיים, ולוותה בחשש קל מאנשי הבקרה המצריים - האם ישתפו פעולה או יתעלמו משידורי הרדיו של הטייסים הישראליים. תחושה נעימה של סיפוק ורגיעה הגיעה מיד עם תגובתו של הבקר Welcome “ : המצרי, שענה בחמימות , ‏. הפיקוח היה מקצועי ויעיל Arkia ולאחר הנחיתה המטוס הוקף בעובדי הקרקע בשדה התעופה של קהיר. כולם קיבלו מזכרת מטייסי ארקיע - גלויות . ועטים עם סמל החברה קצין הבטחון המצרי במקום שלט בענינ נים במקצועיות רבה. הוא היה הכתובת לכל דבר, הסדיר הכל במהירות וביעיל לות והביע את רצונו שהטיסה הזאת לא תהיה חד-פעמית ושיהיה לה המשך . קבוע. הרבה הרהורים עלו במוחי - הטיסה ההיסטורית הזאת למצרים רגשה אותי מאוד. נזכרתי בעבר שלנו עם המצרים וחשבתי על העתיד, עם הרבה .” תקווה בלב עבור הקוים הסדירים נפתחו נתיבי טיסה קצרים יותר שעברו מעל צפון סיני . ושונו לאחר מכן

בשנת 8791, לקראת הפגישה בין ראש , הממשלה מנחם בגין, לנשיא מצרים אנואר סאדת, יצא מטוס של ארקיע . בטיסה מסחרית מיוחדת לקהיר בטיסה BAC-111 במטוס מדגם “ארקיע 100”, יצאו 66 כתבים, צלמים . ואנשי תקשורת כדי לסקר את הביקור בין הנוסעים היה גם אייבי נתן, טייס השלום, שהפעיל באותם ימים את אונית השידור שפעלה מחוץ למים הטריטוריא אליים של ישראל. כל הנוסעים שילמו עבור הטיסה, ומטרתם היתה להגיע לקהיר ימים אחדים לפני המשלחת . הרשמית ‏ מטוס ישראלי ראשון במצרים ההתרגשות עם הנחיתה ההסטורית היתה רבה ביותר, והכתבים הזרים, שמר רביתם לא יהודים, פצחו בשיר “הבאנו שלום עליכם”. צוות המטוס מנה ארבעה , טייסים,‏ארבע דיילות ושני מכונאים . שהביאו‏איתם ציוד חיוני ‏היות ועדיין לא היו הסכמי תעופה בין ישראל ומצרים, התעקשו המצרים על כך שהמטוס ייכנס למצרים בנתיב הבינל

אמנון שפירא

לאומי המקובל, כלומר מעל הדלתא של הנילוס ומזרחית-צפונית לקהיר. לשם כך היה על המטוס מישראל לצאת מן

בשרות חברת ארקיע BAC 111 מטוסי בנמל התעופה בן גוריון בלוד