מ 140 שנה לראשון לציון ועד שנת 2040 - מצב נוכחי וחזון עתידי

מהפכה תחבורתית

2040

2023

תחב”צ הליכה ואופניים

רכב פרטי 66%

רכב פרטי

66%

תחב”צ הליכה ואופניים

תרשים מתוך הסקר שמציג אחוזי משתמשים ברכב פרטי ), תחבורה ציבורית, הליכה ואופניים 66% (

תושבים 66% המטרה שלנו: לעבור מ- תושבים 66% שנוסעים ברכב פרטי ל שמשתמשים בחלופות לרכב הפרטי

החזון התחבורתי שלנו ביסוסה של ראשון לציון כעיר בעלת רשת תחבורתית הכוללת מאות קילומטרים של תשתיות תנועה ותחבורה ציבורית, אשר יקשרו בין האזורים השונים בה ויאפשרו לתושבים, לבעלי העסקים ולמבקרים, להתנייד ביעילות ובמהירות, תוך חוויית הליכה, רכיבה ונסיעה מיטביות, הן ברחבי העיר והן ממנה ואליה. • תיושם מדיניות שילוב וסנכרון בין התחבורה במרחב. • תינתן התייחסות מיוחדת לצורכי קבוצות אוכלוסייה שונות על בסיס מאפייני גיל, משלח יד, מקום מגורים, פנאי ומקומות עבודה. • נקפיד על איזון בין צורכי העיר השונים: כדאיות כלכלית, שוויון חברתי, בריאות ואיכות הסביבה. • יבוצע שימוש יעיל בשטח האורבני ובתשתית התחבורתית הקיימת. • יינתן דגש על שיפור הביטחון האישי והבטיחות בדרכים. • העירייה תוביל מדיניות מורחבת ועקבית של הפחתת זיהום האוויר, הרעש וצריכת האנרגיה, מתוך תפיסה של קיימות והגנה על הסביבה. • תינתן התייחסות לצרכים הנוכחיים והעתידיים של התושבים והעסקים, באמצעות תכנון אסטרטגי ארוך טווח. • העיר תהיה מבוססת על מערכת תחבורה ציבורית יעילה ונגישה.

חלופות לרכב הפרטי בעיר מתוכננים פרויקטים רבים שמטרתם ליצור מערכת תחבורה ציבורית רחבה

ונגישה, פנים-עירונית ובין-עירונית, אשר תכלול רכבות, אוטובוסים, שבילי אופניים וצעידה. כל זאת במטרה שהתושבים יוכלו לנוע בנוחיות ובמהירות רבה יותר בעיר ובסביבתה, מבלי להזדקק לרכב פרטי.

מערכת תחבורה עתירת נוסעים במסגרת הפיתוח יופעלו ארבעה קווי מערכות תחבורה עתירות נוסעים, אשר יסיעו מאות אלפי אנשים בכל יום ויפחיתו את הגודש וזיהום האוויר בעיר.

הרכבת הקלה יעבור בראשון לציון דרך חולון, תל אביב הקו הירוק ק"מ בכל אורכו. 39 ק"מ בעיר ו- 4 ועד הרצליה, לאורך הקו יעניק מענה תחבורתי לכלל תושבי העיר, יעבור ממחלף משה דיין ודרך הרחובות שד' משה דיין ואברהם בר, וימשיך צפונה אל חולון.

חזרה לתוכן עניינים

42