אנציקלופדיה יפעת
לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת
כשבוע לאחר מכן ניזוק המסוק בניסוי השני. תקלות טכניות רבות עיכבו את המשך הפרויקט, והעלויות היו גבוהות . מן המוערך לפני כן ההלסטאר נוסה בתנאי ים, כדי לעמוד על יכולת ספינות הטילים לשאת אותו . ולהפעילו פיתוח המסוק ללא טייס סבל מבעיות טכניות רבות במהלך הפיתוח, רובן התרכזו סביב מערכת השליטה והבקרה שלו. רבים מאנשי חיל הים העדיפו מסוק קים מאוישים למשימות תצפית קדמית והכוונת טילים ומערכות התרעה. לאחר תקופת-מה של עיכובים בוטל הפרויקט . מסיבות כלכליות ”הופלה” מתוצרת ראדום חברת “ראדום”, שהתמחתה בתכנונים הנדסיים של מטוסים ומערכות אויריות ואלקטרוניות, החלה בפיתוח מסוק , זעיר ללא טייס, שנועד למשימות שונות . צבאיות ואזרחיות כאחת המסוק, המכונה “הופלה”, נבנה במתכ כונת “טבעת הנעה”, כשהמנוע והמדחף עטויים בטבעת המשפרת את ניצול הספק המדחף. לטבעת זו צמוד מכלול נושא מטען ייעודי. טיסות ראשונות של המערכת נערכו בשנת 9891 אולם . הפיתוח נתקל בבעיות טכניות בשלב זה נעשה שינוי בתכנון, עם הוספת מיצב כיוון כדי לאפשר היגוי טוב יותר של המסוק הקטן. עם כך הפיתוח לא , נמשך מעבר לכך היות וגורמים צבאיים כמו גורמים אזרחיים עדיין לא היו מוכנ . נים להכניס מסוקים ללא טייס לשימוש .
מלמעלה: ניסויי מסל”טים מסוג “הופלה” שפותחו על ידי חברת ראדום
Made with FlippingBook HTML5