אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

תחו סדנאות לעברית ביחד עם הכשרה . מקצועית בתחום התעופה בראייתו הכוללת דאג שווימר גם לפתוח בית ספר קדם-צבאי לטכנאי מטוס סים כדי להכשיר טכנאים בעלי רמה מקצועית גבוהה, אשר היו אחר כך דור ההמשך לתעשיה האוירית. בשנות הצנע הצליח מר שווימר להשיג חוזי עבודה לתעשיה האוירית, ובכך הבטיח את המשך העסקתם של עובדיה. המדיניות שהתווה מר שווימר, שעל פיה תבוצענה , עבודות המפעל לפי תקנים מערביים נחלה הצלחה. ביזמתו חתמה מדינת ישראל בשנות ה-06 על הסכם בילטרלי המקנה לתעשיה האוירית הרשאה לשפץ ולייצר מטוסים וחלקים עבור השוק . האמריקני אמונתו של מר שווימר בפוטנציאל של יצרנים בשוק הפרטי וביכולתם המקצ צועית תרמה להתפתחות תעשיות כמו - “אלתא” ו”אלביט”. מפעליה של חברות בת אלה הוקמו בעיירות פיתוח וייצרו מקומות תעסוקה. חזונו של מר אל שווימר - שבראשית שנות ה-05, בשנות המצוקה והצנע, העז לחלום על תעשיית מטוסים בקנה מידה עולמי - מנהיגותו הסוחפת וראיית הנולד שלו הפכו את “בדק מטוסים” שהוא עצמו הקים לתעשיה האוירית הישראלית ולאחד . המפעלים המובילים בארץ בזכות חלוציותו, מנהיגותו והישגיו בתחומי התעשייה, הביטחון והחברה מוענק לו פרס ישראל לשנת תשס”ו על מפעל חיים – תרומה מיוחדת לחברה .” ולמדינה

למעלה: ראש הממשלה דוד בן גוריון בביקור בבדק; במרכז: פוגה מגיסטר- המט טוס הראשון שיוצר במפעל; למטה: ערבה - מטוסי ראשון שתוכנן ונבנה בישראל

בשיגור לוויינים ובייצור ספינות לחיל , הים. מסכת חייו משקפת עקביות . התמדה וחזון מר אל שווימר סייע למדינה שבדרך בהשגת מטוסים וציוד לחימה, הגיע לישראל ביחד עם חבריו ממח”ל והשתת תף במלחמת השחרור כראש להק אויר . ונמנה בין מקימי חיל האויר הישראלי בשנת 1591 שכנע מר דוד בן-גוריון, ראש הממשלה, את מר אל שווימר בצורך הלאומי להקים מפעל לשיפוץ מטוסים בישראל. מר שווימר פירק את החברה שהקים בקליפורניה והגיע לישראל כדי . להקים מפעל לתחזוקת מטוסים כבר בתחילת דרכו פעל מר שווימר להעלאת איכות העבודה בכל התחומים של שיפוץ המטוסים הצבאיים לרמה הבין-לאומית התקנית הדרושה בשוק התעופה האזרחי. בתעשיה האוירית נקלטו מאות עולים מכל הגלויות, ונפת