אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

בקווים מתל-אביב לחיפה, לבאר-שבע ולאילת ובקווים , מחיפה לתל-אביב לבאר-שבע וללוד. עד 42‏ביולי 3591, ביצעה החברה 77‏טיסות . בקווים אלה מספר הנוסעים בשנת .20,000- 3591 הגיע ל נקודה נוספת ראויה לציון בשנה זו נקלט בחברה הטייס הראש . שון שלה, אשר גרסון אחד ממטוסי הרפיד הוצא משירות לאחר שהיה מעורב בתאונה (2‏ביולי), זמן קצר לאחר שיצא משיפוץ .” ב”בדק מטוסים

” למעלה: דרגון רפיד שהופעל לטיסות ארקיע לאילת; למטה: מטוסי קרטיס קומנדו של “אילתה

לפי היתר מיוחד של הבריטים, ששלטו .1948 בשדה עד צאתם מן הארץ ביולי עמנואל צור, מראשוני הטייסים בארץ וטייס ראשי של חברת “אוירון”, היה , המנהל הראשון של שדה התעופה בלוד . שהפך לתחנת מעבר למאות אלפי עולים הגעת מטוסים חדשים וגדולים יותר לשדה חייבה את התאמת תשתית המס 1952 סלולים והשירותים בשדה. ביולי ‏הסתיימה הארכת המסלול הראשי של השדה ל-054,2‏מטר והוקמה תחנת שיד דור חדשה. כן נעשתה בדיקה מקצועית . של מערך עזרי הטיסה בשדה

שדה התעופה בחיפה שדה חיפה שימש בסיס לתעופה

‏בשנת 3591‏הפסיקה החברה להפעיל . מטוסי קומנדו ורכשה מטוסי דקוטה השדה בלוד נפתח מחדש ‏מיד אחרי מלחמת העצמאות חזרה הפע עילות בשדה התעופה בלוד לתקנה, והוא הועבר לידי המחלקה לתעופה אזרחית . במשרד התחבורה ‏מאפריל 8491, עת נעזב שדה התעופה בלוד, ועד 01‏ביולי 8491, מועד שחרורו במבצע “דני”, הועברה הפעילות התעופ פתית המסחרית לשדה התעופה בחיפה

‏אזרחית, לחברת כימאויר ולפעולות ‏דאיה של קה”ל (קלוב התעופה לישרא אל). בשדה נחתו גם מטוסי “נתיבי אויר . קפריסאיים” אחת לשבוע ‏שדה דב שימש גם הוא אחרי המלחמה את כימאויר, לפני שפעילות מטוסי הריס סוס הועברה להרצליה. כמו כן פעל משם ענפי הטיס המנועי והדאיה של קלוב התעופה לישראל, וכן חוגים לטיסנאות . ולתיקון דאונים