אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

הפעילות בלוד ובשדות אחרים מערכות ניווט משופרות ומסלולים ארוכים יותר משפרים את השרות , עו לארץ טייסים מחברות תעופה זרות בהם מטוסי חברת התעופה היוונית . אולימפיק ‏בשנת 3591‏החל האזור המזרחי-צפוני , בשדה התעופה בלוד שוקק חיים

עם התחלת ההקמה של מוס סכים ומבנים למכון “בדק .” מטוסים גם דרכי הגישה לשדה , התעופה, מדרום ומצפון שופרו, וב-41‏בפברואר נחנך כביש חדש מתל-אביב לשדה . התעופה בלוד

‏גם בשדות בדרום הארץ היו התפתחויות. באילת הוקם בשנת 3591‏מגדל לפיקוח אוירי ושדה התעופה של העיר נחנך במרס 3591‏על-ידי דקוטה של ארקיע ושני מטוסי

דקוטה של חיל האויר. קרבת השדה באילת לשדה השכן בעקבה העמידה : בעיות ניווט בפני טייסים לא-מנוסים ב-12‏באוקטובר 3591‏נחת בשדה באילת מטוס ססנה 013 פרטי, ברישום שוויצר רי, שהיה בדרכו מקהיד לעקבה, וזו לא . הטעות האחרונה גם בסיוע עזרים טובים יותר, נחת בעקבה שנים לאחר מכן בואינג 727‏של . חברה צרפתית, במקום לנחות באילת SAS - ‏הפיליפינית ו PAL ‏לדרישת חברת ‏הסקנדינבית, שמטוסיהן טסו למזרח הרחוק דרך אילת, הותקנו בשדה באילת ‏, ובשנת 7591‏נחנך קשר ADF מכשירי רדיו דיבור בין אילת ללוד (עד אז פעל .) הקשר הזה רק בשידורי מורס ארקיע בחנה ב-01‏בדצמבר 3591‏את הקו למחצבי הפוספטים בנגב, שהופעל במטוס דרגון רפיד. המחיר - אומרת מוד 16.2 , דעת החברה - 9‏לירות לכיוון אחד . ‏לירות לשני הכיוונים. הזמן: 54‏דקות ‏השדה בחיפה המשיך למלא את ייעודו כשדה לטיסות פנימיות ולטיסות בינלא אומיות לקפריסין עד מלחמת קדש, עת הופסקו הטיסות האזרחיות לשם. הן

‏בשנת 3591, דיווח שנתון הממשלה, פעלו בארץ גם השדות בחיפה, תל אביב ואיל לת ושדות נוספים במחניים ובירושלים .” “נמצאו בהכנה ‏ הארכת מסלולים בחודש ינואר 4591, עת פעלו בשדה בלוד עשר חברות תעופה סדירות, הושלמה הפעילות סביב המסלול בחלקו המערבי שהוארך ב-004‏מטרים נוספים. עתה הוגדר השדה כ”שדה מסוג ב’”. במקב ביל הושלמה תוכנית להארכת המסלול . הצפוני ל-057,1‏מטר 1955 ‏גם מנהל חדש נבחר לשדה: בשנת מונה בנימין בונה, איש הדרכה ותיק בחיל האויר להחליף את עמנואל צור . כמנהל השדה בלוד ‏במשך שנים אלה היו מטוסים שונים . מעורבים בתאונות בשדה התעופה בלוד בין אלה מטוס סקיימסטר של אל-על אשר התרסק בזמן המראה מן השדה ביום סגרירי, מטוס דקוטה של חיל )1958 האויר האמריקני (81 בנובמבר שירד מן המסלול, וכן היו SAS מטוס אירועי בטיחות למטוסי תובלה ומטוס . סים קלים אחרים במהלך מבצע קדש, התמקמה בשדה טייסת 002 של חיל האויר הצרפתי , ‏ת’נדרסטרייק F-84 שהפעילה מטוסי בפיקודו של קפטן פרסיוול. הטייסת קיבלה שירותי אחזקה ממפעלי בדק מטוסים. לבד מטייסת זו פעלו עוד שתי )199 טייסות של מטוסים זהים (טייסת‏‏ ברמת-דוד וטייסת מיסטר 4 (טייסת 102) ברמת דוד. (מספרי הטייסות היו .) מאולתרים לצורך המבצע הרחבת שרותי השדה בלוד , בשנת 3591 עברו בלוד 004,26 נוסעים שנה אחר כך גדל המספר ל-007,46 ובשנ

נת 5591 עלה המספר ל-004,77 נוסעים . נכנסים ויוצאים בשנת 7591 הוקמו בלוד שתי תחנות כדי לסייע למטוסים לנווט במרחב VOR השדה, וכן נתקבלה תרומה של האו”ם , לבניית תחנה מטאורולוגית בישראל בהשקעה של 413 אלף דולר (ההשתתפות של ישראל היתה 38 אלף דולר). במחצית השניה של שנות החמישים החל עידן הסילון בעולם, ומשרד התחבורה, כמו מנהלי שדה התעופה בלוד החלו להיערך לכך. בסוף ספטמבר 9591‏נעשתה פעולה קדחתנית להכשיר מסלול למטוסי סילון - המסלול הראשי הוארך ל-0003 מטרים . והורחב ל-05 מטרים למרות זאת, עדיין נדרשו מטוסי הסילון הגדולים לטוס לשדה במטען מופחת או . בכמות קטנה יותר של דלק ‏ מערכות ניווט משופרות בשנת 9591‏הופעלה לראשונה מערכת ‏(מערכת לנחיתת מכשירים), וכדי ILS להתאמן בנחיתות בסיוע מערכת זו הגיע

מטוס תובלה הסטינגס של חיל האויר המלכותי הבריטי חונה בלוד

1955