אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

טייסים חלוצים טסים לקפריסין מסע אוירי ראשון של מטוסים קלים מעבר לים

ההגדרות למבצעי העזה משתנים מדור לדור. מה שהיה פעם מבצע מסעיר , ומעורר דמיון, הריהו כיום נחלת הכלל . כמעט ב-91 ביולי 3691 יצאו שלושה מטוסים , קלים לטיסה ראשונה, מעל הים התיכון . מישראל לקפריסין , היה זה מבצע נועז של טייסים פרטיים שיצאו בשלושה מטוסים: שני מטוסי פייפר סופר קב (האחד של קלוב התעופה לישראל, בעל מנוע 531 כ”ס והשני מטוס פרטי בעל מנוע 051 כ”ס) ומטוס . “סטירמן”, גם הוא של טייס פרטי במטוס ה”סטירמן” טסו אורי פינקלשטיין (שהיה גם בעליו של ” המטוס) ושלמה ברכה. ב”פייפר קב הראשון יונתן גבע וצבילי לויטה (המטוס היה שייך לקה”ל) ובמטוס ה”פייפר קב” השני יעקב רייש ואיתן רילוב בעל . המטוס, שהיה אותה עת טייס מתלמד , לכל אחד מן הטייסים, חוץ מהמתלמד . לא היו יותר מ-003‏ שעות טיסה המטוסים יצאו מישראל ללא מערכות קשר וניווט, וסמכו על יכולת הטיסה והניווט הטבעיים של הטייסים- זמן . וכיוון- ותקוה כי מזג האויר יהיה נאה

הסטירמן אשר השתתף במסע לקפריסין- במטוס היו מכשירים בסיסיים ביותר

המטוסים יצאו בשעת בוקר ובצהריים . כבר היו בניקוסיה . מזג האויר היה מצוין לאורך כל הנתיב המטוסים טסו בגובה 0005‏רגל ובדרך יכלו לראות את הרי הלבנון. לאחר טיסה בת עשר דקות מעל המים, הם הבחינו בראשי הרי הטרודוס בקפריסין על קו האופק. הניווט היה מדויק ואת קו החוף הם חצו בדיוק במקום המתוכנן. הטיסה מלוד לקפריסין ארכה . 01:3‏שעות למרבה ההפתעה בזמן ההגעה היו - שלושת המטוסים באיזור השדה מטוס “פייפר קב” ראשון נחת, מטוס “פייפר קב” שני היה בהקפה וטייסי . ה”סטירמן” היו בדרכם לשדה הקפריסאים הופתעו מראה המטוסים הקלים מישראל הפתיע את הקפריסאים שלא היו רגילים לטיסות ארוכות של מטוסים קלים מסוג . זה, שנעשו מעל המים ,” אשר גרסון שהיה טייס חברת “ארקיע , ואשר עזר לצוות לתכנן את הטיסה

התכנון המקורי היה לטוס ישירות מלוד לניקוסיה. אולם בגלל כמות הדלק הגבולית של ה”סטירמן”, החליטו טייסיו לנחות בחיפה, לתדלק ולהמריא משם לקפריסין. לעומת זאת למטוסי ה”פייפר קב” היה דלק לשבע שעות טיסה וטייסיהם היו מעט יותר רגועים . בנושא הזה המטוסים יצאו מתל-אביב ללוד לביקורת גבולות. שני מטוסי ה”פייפר . קב” המריאו וטסו ישירות לניקוסיה . טייסי ה”סטירמן” נחתו בחיפה ממריאים מלוד לחיפה צוותי המטוסים קיבלו בהשאלה שתי , חגורות הצלה, מאיי ווסס, מחיל האויר ובמטוס היו גם מצנחים - אביזר חירום . הכרחי במטוסים אלה בטיסה לקפריסין תכננו הטייסים במקרה חירום, להיעזר ברחפת אשר פעלה אותם ימים בין חיפה ללרנקה בקפריסין. אולם שלושת המטוסים עברו את מחצית הדרך ולהפתעתם לא ראו . את הרחפת

1963