אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

אמיל והנרי ברלינר- חלוצי המסוקיםא אב ובנו הממציאים עורכים ניסויים במסוקים ומנועי רוטרי בארה”ב

שניים מן החלוצים הבולטים בתחום המסוקים היו הממציאים היהודיים . אמיל ברלינר ובנו הנרי אמיל נולד ב-02 במאי 1581 בעיר הנובר . בגרמניה, ובשנת 0781 היגר לארה”ב שם הוא נתגלה כגאון בתחום מערכות השמע והקול, פיתח מיקרופונים, תקל . ליטים ועוד, שהפכו אותו לאיש עשיר גם בנו, הנרי, נמשך לתחום ההמצאות הטכנולוגיות. בראשית העשור הראשון של המאה העשרים הוא החל בבחינת תכנונים לכלי טיס שיוכל להמריא ולנחות אנכית. הדגם הניסוי הראשון המריא לאויר ב-11 ביולי 8091, אולם רק בשנת 9091 הוא בנה את המסוק

קבעו על מתקן בדיקה לשם בחינת . הביצועים מטוס מכונף ממריא אנכית במקביל הקים הנרי את חברת המט טוסים “ברלינר” כדי לעסוק בפיתוח מטוסים מקובלים ויחד עם כך המשיך בפיתוח מסוקים. בשנת 9191 הם בנו את המסוק המאויש הראשון שנשא . אדם, וניסו אותו כשהוא עגון לקרקע כלי הטיס הממריאים אנכית הוצגו בפני גורמי הצבא וגורמים אזרחיים אולם לכל היה ברור כי השליטה על המסוקים . לוקה עדיין בחסר ברלינר המשיך בפיתוח מסוקים בין השנ נים 2291 עד 5291. דגם בעל כנף אחת נבנה בשנת 2291 וריחף בגובה שלושה מטרים לערך. הדגם הבא שנבנה שנה לאחר מכן, הגיע למהירות של 06 קשר . אולם בעיות השליטה בו טרם נפתרו בשנת 2291 רכשו האב והבן גוף של 220 מטוס ניפורט 32 בעל מנוע בהספק כ”ס. מנוע זה סובב שני רוטורים שנקבע עו על קורה שהוצמדה לגוף. הרוטורים הסתובבו בכיוונים שונים. כדי להתגבר על בעיות בקרת הטיסה הם קבעו על הגוף, ליד מייצבי הזנב, מדחף קטן לשל ליטה בעלרוד. תריסים שנקבעו מאחורי הרוטורים היו אמורים לשלוט בגלגול ובצידוד. את המסוק ניתן היה להפנות 70- לכל כיוון והוא טס במהירות של כ קמ”ש. התכנון הבסיסי עבר שינויים

הנרי ברלינר

“ג’יירוקופטר” היה בעל מבנה מתכתי נמוך שם הותקן המנוע וכן מקום הישיב , בה של הטייס. פיתוח המסוק לא נמשך בשל העיסוקים של האב והבן בתחומי ההקלטה והאלקטרוניקה, אולם ההתענ . נינות של הבן והאב לא נפסקה בשנת 8191 רשמו הנרי והאב אמיל פטנט על מסוק בעל רוטור אחד אולם לא בנו אותו. הבן הנרי, אשר היה צלם אוירי בחיל האויר של צבא ארה”ב, פרש מן השרות וחבר לאביו אמיל לפיתוח המסוקים. הם רכשו מנוע רוטרי מסוג לה רון בעל הספק של 08 כ”ס אותו

הראשון שלו, שהיה גם המסוק הראשון בארה”ב, והמריא בו לראשונה לגובה . שלושה מטרים, כשהוא עגון לקרקע דגם אחר שפותח על ידי אמיל היה ה,אירו מוביל” בעל מנוע 55 כ”ס שהיה מסוגל לשאת 071 ק”ג. שנה לאחר מכן הוא פיתח, יחד עם ניוטון וויליאמס את המסוק בעל הרוטור הכפול, ששני להביו סובבו בכיוונים נגדיים. המסוק שכונה

בעמוד זה: חלק מן התכנונים של אמיל והנרי ברלינר לפיתוח מסוק אשר התבסס . על רוטור כפול הסובב בכיוונים הפוכים במהחלך ניסויי טיסה מעוגנים

חלוצים יהודיים