כיוון חדש - המגזין לאזרח הותיק רעננה אפריל 2025 - גיליון 334

לרעננה מערב והם סירבו לשנות את התוכניות. למה? ככה! כי שינוי התוכניות יעלה עוד כסף. אני יעצתי בעניין לברוידא שדרש נכונה תחנה קרובה לבית לוינשטיין ובסוף כך הוחלט". למה בישראל במקרים רבים תחנות הרכבת נמצאות בפאתי העיר ולא במרכזה ומגרשי החנייה בהן גדושים עד אפס מקום? "הבעיה העיקרית אינה מיקום התחנה אלא הזנת הנוסעים ממנה ואליה באופן יעיל בתחבורה ציבורית. בפריז או בניו יורק לדוגמה, אתה אף פעם לא תגיע עם הרכב הפרטי שלך לתחנת הרכבת. תמיד יש מספיק אוטובוסים, רכבת קלה, מטרו או מוניות כדי להגיע. אצלנו יש ריב בין הרשויות המקומיות למשרד התחבורה. בדרך כלל משרד התחבורה הוא הבעייתי. לרשות המקומית יש סמכות לקבוע קווי אוטובוסים בשטח השיפוט שלה, אך משרד התחבורה אחראי על תפעול הקווים. שני הגורמים אמורים להיות בראש אחד. הם לא". בוא נדבר קצת על עתידנות ברכבות. Magnetic "יש קווים בטכנולוגיה שנקראת מגל"ב ( ). בטכנולוגיה הזו הרכבת נוסעת על פס אחד Levitation שמייצר שדה מגנטי המרים את הרכבת ומקטין את חיכוך הגלגלים וגם דוחף אותה קדימה. היא מגיעה למהירות של קמ"ש ויכולה תאורטית להגיע למהירות הרבה יותר 300 כ גבוהה. הבעיה היא שייצור אנרגיה מגנטית כזו כרוך בעלויות מאוד גבוהות והטכנולוגיה עדיין לא ממש בשלה. בסין ובהונג קונג יש קווים קצרים של כמה עשרות קילומטרים כאלה. יש רכבות עירוניות התלויות על פס אחד או רוכבות על פס אחד, מורם מעל הרחובות ונתמך בעמודים. היתרון בגישה הזו הוא שהפס לא תופס הרבה שטח ולכן קל לפרוש קווי רכבת עיליים בתוך העיר הצפופה. הצעה כזו נידונה גם בישראל לגבי הרכבת הקלה ונפסלה בטענה שנוסעי הרכבת יוכלו להציץ לחלונות דירות בבניינים הקרובים למסילה". נחזור אליך , נשוי פלוס שני בנים וארבעה נכדים. בת זוגי יהודית 76 "אני בן ואני גרים בשכונת נווה זמר ומאוד מרוצים מהשכונה. יהודית היא נבחרה להיות המורה של המדינה. 2010 הייתה מורה. ב- שנה את 20 היא לימדה ברעננה בחטיבת אלון וניהלה במשך אשכול פיס בכפר סבא. בהיותה אלמנת מלחמת יום כיפור היא מרכזת באשכול פיס פעילות הנקראת "סיפורו של חייל – דרך אחרת להנצחה". התלמידים מראיינים אדם או משפחה שכולים, שואלים אם היה לבן המשפחה שאיבדו תחביב או באיזה מקצוע עסק. על בסיס הדבר הזה הם בוחרים איזשהו מוצר טכנולוגי, חוקרים אותו בהקשר לנופל/ת ומגישים את המחקר כעבודה בסוף השנה. זה יוצר אצל התלמידים בני ה מפגש והתמודדות עם נושא השכול. 15-16 ואני, פעם ברכבת, תמיד ברכבת. בזמני הפנוי אני מדריך סיורים לקבוצות ברכבת הכבדה והקלה. הסיורים משלבים נסיעה ברכבת ובהם אני מספר למשתתפים על נושאים שונים הקשורים לרכבות". rtalmudi@gmail.com

ציוד והתנעת העבודה מחדש לוקחים שנים. זה אופייני אצלנו לא רק לתחבורה אלא גם לבתי חולים, מתקני התפלת מים, תחנות כוח ועוד. צריך לזכור שכל פרויקט תשתיתי בניהול ותקציב נכונים דורש כשמונה שנים מתכנון לתפעול מלא, לא רק בישראל, בכל העולם. באין הפרדה בין פוליטיקה לצורכי ציבור הפרויקטים נסחבים הרבה מעבר לאותן שמונה שנים. בישראל השרים במשרדים מתחלפים בקצב מהיר בגלל אי יציבות פוליטית. הרבה פעמים השר הנבחר לא מבין בתחום שלו. אם מדובר בתחבורה, יש סיכוי שהוא כבר מזמן לא נסע ברכבת או באוטובוס, אם בכלל נסע אי פעם, והוא מנותק מצורכי הציבור. שנה אחרי 30-40 להערכתי ישראל מפגרת בתחום הרכבות ב- התחילו לקדוח 2014 . הנה אנקדוטה: בשנת OECD מדינות ה ברמת גן את המקטע התת קרקעי של הקו האדום ברכבת הקלה. 1974 למכונת הכרייה נתנו את הכינוי "גולדה". למה? כי בשנת (!) גולדה מאיר, אז ראשת ממשלת ישראל, גזרה את הסרט בטקס התחלת הכרייה של הקו האדום ברכבת הקלה. כלומר שנה. באנגליה תעלות המטרו עברו 40 העסק צבר פיגור של מתחת לתמזה כבר במלחמת העולם השנייה ומנהרת הרכבת מתחת לתעלת למאנש המחברת בין צרפת ואנגליה קיימת כבר שנה, כלומר בחפירת מנהרות בישראל לא צריך להמציא 30 כ את הגלגל, רק לבצע בזמן. הנה עוד דוגמה לעולם מול ישראל: בצרפת נערכה נסיעת ניסוי ברכבת מהירה שהגיעה 2007 בשנת קמ"ש (!). באירופה, יפן וסין רכבות נוסעות 575 למהירות של קמ"ש. בישראל 340 היום באופן מסחרי יומיומי במהירות של קמ"ש. למה? כי 150 מהירות הרכבת מוגבלת ל- 2025 של בישראל יש עדיין צומתי רכבת - כביש עם מחסומים (ולא מפגשים דו מפלסיים) ועל פי תקן בינלאומי, במקרים כאלה קמ"ש". 150 אסור לרכבת לעבור מהירות של

רכבת דו קומתית נתיבי אילון

מתי לדעתך יהיה מטרו מרעננה לתל אביב? "זה כל כך רחוק, ממש לא יודע. שש שנים עברו עד שהבינו שצריכים תחנת מטרו ברעננה שתהיה צמודה לבית חולים לוינשטיין ולא לתחנת רכבת רעננה מערב. זאת בהינתן שבית לוינשטיין הוא בית החולים השיקומי הגדול במדינה ולא הגיוני לדרוש ממטופליו מוגבלי התנועה ומבני המשפחות להגיע לתחנת מטרו כל כך רחוקה מבית החולים. המחלוקת על מיקום המטרו הגיעה לבית משפט. הגורם התכנוני של המטרו, בלי לחשוב יותר מידי לעומק, החליט בזמנו שהתחנה תהיה צמודה

19

04/2025 - 334 רעננה

Bring them Home now